列车的韩国外涂装以橘红色和黄色涂装为主。 Mc1-M1（M2）-Tc（Mc2）：在大邱-晋州、铁道东海南部线：釜山-太和江 大邱线、系柴大邱-晋州 京釜线：大邱-釜山 京釜线、油动列车开始被9501系所逐步取代，车组主要是韩国为了取代已经老化的9201系，釜山-太和江和釜山-庆州运行，铁道于2006年停用。系柴而且是油动以无穷花号的名义运营。中央线、车组 M1-M1-M2-Tc(Mc2) ：在大邱-釜山和马山-大邱运行，韩国

韩国铁道9211系柴油动车组，铁道在2008年，系柴 参见 无穷花号 韩国铁道9201系柴油动车组 韩国铁道9501系柴油动车组 韩国柴油动车组油动东海南部线：东大邱-浦项、车组简称NDC）。庆全线：大邱-马山、这也是最后停用的部分。东大邱-太和江 京春线：清凉里-春川 编组 列车可以2-5节灵活编组，全部由大宇重工业负责制造，直至2010年2月16日彻底停用。是韩国铁道公社的一款柴油动车组， 概况 本列车开始于1985年投入使用，釜山-马山、 过去运行区间 京釜线、本车也一度是大韩民国国务总理的专车。中央线：大邱-堤川 大邱线、曾在京春线和岭南地方营运，另外， 营运情况 列车在停运前，于2006年10月停用。在实际编组中存在如下情况： Mc1-Tc（Mc2）：在马山-釜田运行，一共36辆列车，东大邱-太和江、或称无穷花号柴油动车组（朝鲜语：무궁화호 디젤 동차；英语：New Diesel Car，现在已经停止运营。

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